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    1. 兩會時間|全國人大代表、今飛集團董事長葛炳灶:多舉措激活汽車后市場消費潛力
      原創
      2024-03-03 15:12 星期日
      財聯社記者 羅祎辰
      ①培育新型消費,釋放消費活力是今年兩會熱點;
      ②葛炳灶看好汽車后市場和摩托車行業消費潛力;
      ③建議借鑒國外經驗,進一步發展汽車改裝;
      ④建議取消不合理的禁限摩令,引導行業轉型升級。

      財聯社3月3日訊(記者 羅祎辰)培育新型消費,釋放消費活力是今年兩會熱點。在眾多消費熱點中,汽車尤其是新能源車蓬勃發展,帶動上下游產業鏈協同共贏。

      在汽車行業深耕30余年,今飛控股集團有限公司董事長兼總裁葛炳灶敏銳發現,隨著汽車保有量迅速提升,消費者不再僅滿足于基礎出行功能,對個性化、娛樂化的要求正不斷增長。全國兩會開幕在即,作為全國人大代表,他將帶去多項建議,內容涉及“擴大汽車改裝范圍”“取消一刀切式禁限摩令”“支持企業赴東南亞投資”“完善農村農民養老”等諸多議題。

      今飛控股集團有限公司是中國民營企業的典型代表,旗下擁有今飛凱達(002863.SZ)等二十多家子公司,商業版圖遍布鋁合金車輪、新材料、農業發展、智能裝備、再生鋁材料、現代服務等行業。

      今飛控股集團有限公司董事長兼總裁葛炳灶

      發展汽車改裝釋放消費活力

      因缺乏具體法律法規及行業標準,我國汽車改裝業尚屬于國家政策和汽車行業的灰色地帶。

      據公安部統計:2023年,我國汽車保有量達3.36億輛,駕駛人4.86億人。而汽車改裝比例僅為5%,僅占后市場的3%,遠低于美日等發達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額。

      葛炳灶認為,汽車改裝業的滯后不僅使得我們錯失了龐大的汽車后市場,也導致我國相關汽車零部件企業很難占領高端市場。以改裝較多的輪轂為例,我國是全球最大生產和出口國,但在高端產品領域份額很少。

      值得注意的是,近年,我國對于改裝車的限制有所放開。為實現進一步發展,葛炳灶建議,借鑒國外市場成熟經驗,在我國部分汽車改裝發達地區開展試點工作,“加快出臺針對汽車改裝領域的法律法規,逐步擴大可改裝范圍,理順檢測認證標準和流程,構建符合國情的管理體系,形成有中國特色的汽車文化?!?/p>

      在此基礎上,他強調行業長期有序發展與加強管理密不可分,建議確定汽車改裝行業監管部門,出臺改裝車行業準入條件,建立統一標準和監管機制,“成立相關商協會,通過對領先達標改裝零部件企業、改裝服務企業給予政策支持,起到示范作用?!?/p>

      多舉措激活摩托車產業潛能

      與汽車行業相似,摩托車行業也具有產業鏈長,輻射面廣的特點,可直接或間接拉動整車、零部件、服配、摩旅等多個相關產業需求,激活釋放數千億市場消費。目前,國內摩托車產業已擁有完善的產業鏈,全行業現有600余家整車企業及近萬家配套企業,年產值逾3000億元。

      但長期以來,我國摩托車行業發展面臨不少限制。受制于多重不利因素,我國摩托車產業長期徘徊在低端產品,整體競爭力與本田、雅馬哈、哈雷等國際巨頭的差距愈發明顯。

      為促進摩托車行業轉型升級,葛炳灶建議取消不合理的禁限摩令,釋放消費潛力,“首先,建議將非營運用摩托車報廢年限調整為與汽車一致。其次,取消一刀切式的禁限摩措施。再次,參照汽車產業,制定摩托車相關扶持政策。最后,支持有條件的地方給予換購補貼?!?/p>

      在葛炳灶看來,釋放摩托車消費潛力只是第一步,要保障行業可持續發展還需要推動摩托車規范化管理,提出“制訂摩托車相關交通管理辦法”、對營運性摩托車核發專用牌照”、“按排量實施駕照分級制度”以及“對電動摩托車實施差異化的車輛注冊上牌及保險方式”等建議。

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